سکرو ایئر کمپریسر سے مراد وہ کمپریسر ہے جس کا کمپریشن میڈیم ہوا ہے۔یہ مکینیکل کان کنی، کیمیائی صنعت، پٹرولیم، نقل و حمل، تعمیر، نیویگیشن اور دیگر صنعتوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔اس کے استعمال کنندگان میں قومی معیشت کے تقریباً تمام شعبے شامل ہیں، بڑے حجم اور وسیع رینج کے ساتھ۔.جہاں تک پروفیشنل کمپریسر مینوفیکچررز اور پروفیشنل ایجنٹس کا تعلق ہے، اس کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کا کام بہت مشکل ہے، خاص طور پر شدید گرمی میں، دیکھ بھال کے بھاری کاموں اور بھاری کام کے بوجھ کی وجہ سے، اکثر ایسا ہوتا ہے کہ ہنگامی مرمت بروقت نہیں ہوتی؛دوسرے الفاظ میں، محفوظ پیداوار کو یقینی بنانے کے لیے، ایئر کمپریسرز کی معمول کی دیکھ بھال میں مہارت حاصل کرنا ضروری ہے۔آج، میں تیل کے انجیکشن والے اسکرو ایئر کمپریسرز کی دیکھ بھال میں کچھ کامن سینس کو مختصراً متعارف کرواؤں گا۔
1. بحالی سے پہلے
(1) اسکرو ایئر کمپریسر کے ماڈل کے مطابق مطلوبہ اسپیئر پارٹس تیار کریں۔سائٹ پر پروڈکشن ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ بات چیت اور ہم آہنگی کریں، ان یونٹس کی تصدیق کریں جنہیں دیکھ بھال کی ضرورت ہے، حفاظتی نشانات لٹکائیں، اور انتباہی علاقوں کو الگ تھلگ کریں۔
(2) تصدیق کریں کہ یونٹ بند ہے۔ہائی پریشر آؤٹ لیٹ والو کو بند کریں۔
(3) یونٹ میں ہر پائپ لائن اور انٹرفیس کی رساو کی کیفیت کو چیک کریں، اور کسی بھی غیر معمولی صورتحال سے نمٹیں۔
(4) پرانے کولنگ آئل کو نکالیں: پائپ نیٹ ورک پریشر پورٹ کو سسٹم پریشر پورٹ کے ساتھ سیریز میں جوڑیں، آؤٹ لیٹ والو کھولیں، پرانے کولنگ آئل کو خارج کرنے کے لیے ہوا کے دباؤ کا استعمال کریں، اور اسی وقت، فضلے کے تیل کو نکالیں۔ ہینڈ پیس کے سر سے جتنا ممکن ہو۔آخر میں آؤٹ لیٹ والو کو دوبارہ بند کریں۔
(5) مشین کے سر اور مین موٹر کی حالت چیک کریں۔ہینڈ پیس کے سر کو کئی موڑ تک آسانی سے گھومنا چاہئے۔اگر کوئی رکاوٹ ہے تو، اگر ضروری ہو تو بیلٹ یا کپلنگ کو ہٹایا جا سکتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ سر کی خرابی ہے یا موٹر کی اہم خرابی۔
ایئر فلٹر کی تبدیلی کا عمل
ایئر فلٹر کا پچھلا کور کھولیں، فلٹر عنصر کو ٹھیک کرنے والے نٹ اور واشر اسمبلی کو کھولیں، فلٹر عنصر کو نکالیں، اور اسے ایک نئے سے تبدیل کریں۔بصری معائنہ کے لیے ایئر فلٹر عنصر کو ہٹا دیں، اور کمپریسڈ ہوا سے اڑا کر ایئر فلٹر عنصر کو صاف کریں۔اگر فلٹر عنصر سنجیدگی سے گندا، مسدود، درست شکل یا خراب ہے، تو ایئر فلٹر عنصر کو تبدیل کرنا ضروری ہے؛ایئر فلٹر کور کے ڈسٹ اسٹوریج بن کو صاف کرنا ضروری ہے۔
اگر کمتر ایئر فلٹر استعمال کیا جاتا ہے، تو تیل کو الگ کرنے والا کور گندا اور بلاک ہو جائے گا، اور چکنا کرنے والا تیل تیزی سے خراب ہو جائے گا۔اگر ایئر فلٹر عنصر کو بے قاعدہ طور پر دھول اڑایا جاتا ہے، تو یہ بند ہو جائے گا، جس سے ہوا کی مقدار کم ہو جائے گی اور ایئر کمپریشن کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔اگر فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ منفی دباؤ میں اضافہ اور اسے چوسنے کا سبب بن سکتا ہے، گندگی مشین میں داخل ہو جائے گی، فلٹر اور تیل کی علیحدگی کور کو بلاک کر دے گی، کولنگ آئل خراب ہو جائے گا، اور مین انجن خراب ہو جائے گا۔ باہر پہننا
3. آئل فلٹر کو تبدیل کرنے کا عمل
(1) پرانے عنصر اور گسکیٹ کو ہٹانے کے لیے بینڈ رنچ کا استعمال کریں۔
(2) سگ ماہی کی سطح کو صاف کریں اور نئے گسکیٹ پر صاف کمپریسر آئل کی ایک تہہ لگائیں۔نئے آئل فلٹر کو تیل سے بھرنا چاہیے اور پھر اسے جگہ پر سخت کرنا چاہیے تاکہ تیل کی مختصر مدت کی کمی کی وجہ سے مین انجن کے بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان سے بچا جا سکے۔بینڈ رنچ 1/2-3/4 موڑ کا استعمال کرتے ہوئے، نئے عنصر کو دوبارہ ہاتھ سے سخت کریں۔
کمتر تیل کے فلٹرز کو تبدیل کرنے کا خطرہ ہے: ناکافی بہاؤ، جس کے نتیجے میں ایئر کمپریسر کا درجہ حرارت زیادہ ہو جاتا ہے اور تیل کی کمی کی وجہ سے سر جل جاتا ہے۔اگر آئل فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو، سامنے اور پیچھے کے دباؤ کا فرق بڑھ جائے گا، تیل کا بہاؤ کم ہو جائے گا، اور مین انجن کا ایگزاسٹ درجہ حرارت بڑھ جائے گا۔
چوتھا، تیل الگ کرنے والے فلٹر عنصر کو تبدیل کریں۔
(1) تیل گیس سے جدا کرنے والے ٹینک اور پائپ لائن میں دباؤ چھوڑیں، تیل گیس سے جدا کرنے والے غدود سے جڑی تمام پائپ لائنوں اور بولٹس کو جدا کریں، اور تیل گیس سے جدا کرنے والے فلٹر عنصر کو ہٹا دیں جو غدود کے ذریعے ایک ساتھ بندھے ہوئے ہیں۔
(2) چیک کریں کہ کنٹینر میں زنگ اور دھول ہے یا نہیں۔صفائی کے بعد، نئے الگ کرنے والے فلٹر عنصر کو سلنڈر کے جسم میں ڈالیں، غدود کو انسٹال کریں اور اسے بحال کریں، آئل ریٹرن پائپ کو فلٹر عنصر کے نیچے سے 3-5 ملی میٹر دور ڈالیں، اور تمام پائپ لائنوں کو صاف کریں۔
(3) نئے آئل سیپریٹر پر اسٹیپل کو خاص طور پر جامد بجلی کو روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور اسے ہٹانا نہیں چاہیے، کیونکہ یہ مہر کو متاثر نہیں کرے گا۔
(4) نئے تیل کے اجزاء کو انسٹال کرنے سے پہلے، تیل کو گیس کی ٹوکری پر لاگو کرنا ضروری ہے تاکہ اگلے جدا کرنے میں آسانی ہو۔
اگر دیکھ بھال کے لیے کمتر آئل سیپریٹرز کا استعمال کیا جاتا ہے، تو خراب علیحدگی کا اثر، بڑے دباؤ میں کمی، اور آؤٹ لیٹ میں تیل کی بڑی مقدار جیسے مسائل پیدا ہوں گے۔
تیل کی علیحدگی کور کو باقاعدگی سے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے: یہ سامنے اور پیچھے اور خرابی کے درمیان بہت زیادہ دباؤ کا فرق پیدا کرے گا، اور کولنگ چکنا کرنے والا تیل ہوا کے ساتھ پائپ لائن میں داخل ہوگا۔
5. چکنا کرنے والا تیل بدل دیں۔
(1) یونٹ کو نئے تیل سے معیاری پوزیشن پر بھریں۔آپ آئل سیپریٹر کو انسٹال کرنے سے پہلے فلر پورٹ پر یا آئل سیپریٹر بیس سے ایندھن بھر سکتے ہیں۔
(2) سکرو انجن میں بہت زیادہ تیل شامل کیا جاتا ہے، اور مائع کی سطح اوپری حد سے تجاوز کر جاتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کی علیحدگی کے بیرل کے ابتدائی علیحدگی کا اثر خراب ہو جاتا ہے، اور تیل کی علیحدگی سے گزرنے والی کمپریسڈ ہوا کے تیل کا مواد خراب ہو جاتا ہے۔ کور تیل کے علاج کی صلاحیت اور تیل کی واپسی کے پائپ کے تیل کی واپسی سے زیادہ بڑھ جائے گا۔ریفائننگ کے بعد تیل کی مقدار میں اضافہ کریں۔تیل کی سطح کو چیک کرنے کے لیے مشین کو روکیں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب مشین کو روکا جائے تو تیل کی سطح اوپری اور نچلے پیمانے کی لائنوں کے درمیان ہو۔
(3) سکرو انجن کا تیل کا معیار اچھا نہیں ہے، اور کارکردگی خراب ہونے، اینٹی آکسیڈیشن، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت، اور اینٹی ایملسیفیکیشن میں خراب ہے۔
(4) اگر تیل کے مختلف درجات کو ملایا جائے تو تیل خراب ہو جائے گا یا جیل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے آئل الگ کرنے والا کور بلاک ہو جائے گا اور خراب ہو جائے گا، اور تیل پر مشتمل کمپریسڈ ہوا براہ راست خارج ہو جائے گی۔
(5) تیل کا معیار کم ہو جاتا ہے، چکنا کرنے والی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور مشین کا لباس بڑھ جاتا ہے۔تیل کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، جو مشین کی کام کرنے کی کارکردگی اور زندگی کو متاثر کرتا ہے۔تیل کی سنگین آلودگی مشین کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
6. بیلٹ چیک کریں
(1) پلی ڈرائیو پوزیشن، وی بیلٹ اور بیلٹ ٹینشنر چیک کریں۔
(2) یہ چیک کرنے کے لیے کہ پلیاں ایک ہی جہاز میں ہیں یا نہیں، اور اگر ضروری ہو تو ایڈجسٹ کریں؛بیلٹ کا بصری طور پر معائنہ کریں، اگر V-بیلٹ گھرنی کی V-نالی میں گہرائی میں دھنستا ہے، یہ بری طرح سے پہنا ہوا ہے یا بیلٹ میں عمر رسیدہ دراڑیں ہیں، اور پوری V-بیلٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔بیلٹ ٹینشنر کو چیک کریں، اگر ضروری ہو تو اسپرنگ کو معیاری پوزیشن میں ایڈجسٹ کریں۔
7. کولر صاف کریں۔
(1) ایئر کولر کو باقاعدگی سے صاف کرنے کی ضرورت ہے، اور جب یہ بند ہو جائے تو، کولر کے اوپر سے نیچے تک صاف کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کریں۔
(2) ہوشیار رہیں کہ صاف کرتے وقت کولنگ پنوں کو نقصان نہ پہنچے، اور سخت اشیاء جیسے لوہے کے برش سے صفائی کرنے سے گریز کریں۔
آٹھ، دیکھ بھال مکمل ہو گئی ہے اور کمیشننگ مکمل ہو گئی ہے۔
پوری مشین کی دیکھ بھال مکمل ہونے کے بعد، مشین کی جانچ کریں۔ٹیسٹ مشین کی ضرورت ہوتی ہے کہ کمپن، درجہ حرارت، دباؤ، موٹر آپریٹنگ کرنٹ، اور کنٹرول سبھی عام رینج کی قیمت تک پہنچیں، اور تیل کا رساو، پانی کا رساو، ہوا کا رساو اور دیگر مظاہر نہیں ہیں۔اگر ڈیبگنگ کے عمل کے دوران کوئی غیر معمولی صورتحال پائی جاتی ہے، تو اسے معائنے کے لیے فوری طور پر روک دیا جانا چاہیے، اور پھر مسئلہ کو ختم کرنے کے بعد دوبارہ استعمال کے لیے شروع کرنا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: اگست-28-2023
