ایئر سورس کا سامان کیا ہے؟وہاں کیا سامان ہے؟

ایئر سورس کا سامان کیا ہے؟وہاں کیا سامان ہے؟

ایئر سورس کا سامان کمپریسڈ ایئر - ایئر کمپریسر (ایئر کمپریسر) پیدا کرنے والا آلہ ہے۔ایئر کمپریسرز کی بہت سی قسمیں ہیں، عام ہیں پسٹن کی قسم، سینٹرفیوگل قسم، سکرو کی قسم، سلائیڈنگ وین کی قسم، اسکرول کی قسم وغیرہ۔
ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ہوا کی پیداوار میں آلودگی کی ایک بڑی مقدار ہوتی ہے جیسے نمی، تیل اور دھول۔ان آلودگیوں کو مناسب طریقے سے ہٹانے کے لیے طہارت کا سامان استعمال کیا جانا چاہیے تاکہ وہ نیومیٹک نظام کے معمول کے کام کو نقصان پہنچانے سے بچ سکیں۔

ایئر سورس صاف کرنے کا سامان ایک سے زیادہ آلات اور آلات کے لیے ایک عام اصطلاح ہے۔ایئر سورس پیوریفیکیشن کا سامان اکثر صنعت میں پوسٹ پروسیسنگ کا سامان بھی کہا جاتا ہے، عام طور پر گیس اسٹوریج ٹینک، ڈرائر، فلٹر وغیرہ کا حوالہ دیتے ہیں۔
● ایئر ٹینک
گیس اسٹوریج ٹینک کا کام دباؤ کی دھڑکن کو ختم کرنا، درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے اڈیبیٹک توسیع اور قدرتی ٹھنڈک پر انحصار کرنا، کمپریسڈ ہوا میں نمی اور تیل کو مزید الگ کرنا، اور گیس کی ایک خاص مقدار کو ذخیرہ کرنا ہے۔ایک طرف، یہ اس تضاد کو دور کر سکتا ہے کہ ہوا کی کھپت کم وقت میں ایئر کمپریسر کے آؤٹ پٹ ہوا کے حجم سے زیادہ ہے۔دوسری طرف، جب ایئر کمپریسر ناکام ہو جاتا ہے یا بجلی منقطع ہو جاتی ہے تو یہ قلیل مدتی ہوا کی فراہمی کو برقرار رکھ سکتی ہے، تاکہ نیومیٹک آلات کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

●بال خشک کرنے کی مشین

کمپریسڈ ایئر ڈرائر، جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، کمپریسڈ ہوا کے لیے پانی کو ہٹانے کا ایک قسم کا سامان ہے۔دو عام طور پر استعمال ہونے والے منجمد ڈرائر اور جذب ڈرائر، نیز ڈیلیکیسنٹ ڈرائر اور پولیمر میمبرین ڈرائر ہیں۔ریفریجریٹڈ ڈرائر سب سے زیادہ استعمال ہونے والا کمپریسڈ ایئر ڈی ہائیڈریشن کا سامان ہے، اور یہ عام طور پر ایسے مواقع میں استعمال ہوتا ہے جن میں ہوا کے عام معیار کی ضروریات ہوتی ہیں۔ریفریجریٹڈ ڈرائر اس خصوصیت کا استعمال کرتا ہے کہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات کا جزوی دباؤ ٹھنڈک، پانی کی کمی اور خشک کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت سے طے ہوتا ہے۔کمپریسڈ ایئر ریفریجریٹڈ ڈرائر کو صنعت میں عام طور پر "ریفریجریٹڈ ڈرائر" کہا جاتا ہے۔اس کا بنیادی کام کمپریسڈ ہوا میں پانی کے مواد کو کم کرنا ہے، یعنی کمپریسڈ ہوا کے "او پوائنٹ درجہ حرارت" کو کم کرنا۔عام صنعتی کمپریسڈ ایئر سسٹم میں، یہ کمپریسڈ ہوا خشک کرنے اور صاف کرنے کے لیے ضروری سامان میں سے ایک ہے (جسے پوسٹ پروسیسنگ بھی کہا جاتا ہے)۔

1 بنیادی اصول

کمپریسڈ ہوا دباؤ، کولنگ، جذب اور دیگر طریقوں کے ذریعے پانی کے بخارات کو ہٹانے کا مقصد حاصل کر سکتی ہے۔فریز ڈرائر کولنگ کا طریقہ ہے۔ہم جانتے ہیں کہ ایئر کمپریسر کے ذریعے کمپریس ہونے والی ہوا میں مختلف گیسیں اور آبی بخارات ہوتے ہیں، اس لیے یہ مرطوب ہوا ہے۔مرطوب ہوا میں نمی کا مواد عام طور پر دباؤ کے الٹا متناسب ہوتا ہے، یعنی دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، نمی کا مواد اتنا ہی کم ہوگا۔ہوا کا دباؤ بڑھنے کے بعد، ہوا میں موجود پانی کے بخارات ممکنہ مواد سے باہر پانی میں گاڑھا ہو جائیں گے (یعنی کمپریسڈ ہوا کا حجم چھوٹا ہو جاتا ہے اور اصل آبی بخارات کو نہیں رکھ سکتا)۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ ہوا کے مقابلے میں جو اصل میں سانس لی گئی تھی، نمی کا مواد چھوٹا ہو جاتا ہے (یہاں کمپریسڈ ہوا کے اس حصے کا غیر کمپریسڈ حالت میں واپس جانا ہے)۔

تاہم، ایئر کمپریسر کا اخراج اب بھی کمپریسڈ ہوا ہے، اور اس میں پانی کے بخارات کا مواد زیادہ سے زیادہ ممکنہ قدر پر ہے، یعنی یہ گیس اور مائع کی نازک حالت میں ہے۔اس وقت کمپریسڈ ہوا کو سیر شدہ حالت کہا جاتا ہے، لہذا جب تک اس پر تھوڑا سا دباؤ ہوتا ہے، پانی کے بخارات فوری طور پر ایک گیسی حالت سے مائع حالت میں بدل جائیں گے، یعنی پانی گاڑھا ہو جائے گا۔

یہ فرض کرتے ہوئے کہ ہوا ایک گیلا سپنج ہے جس نے پانی کو جذب کیا ہے، اس کی نمی کا مواد جذب شدہ پانی ہے۔اگر اسفنج سے کچھ پانی زبردستی نچوڑ لیا جائے تو اسفنج کی نمی نسبتاً کم ہوجاتی ہے۔اگر آپ سپنج کو ٹھیک ہونے دیتے ہیں تو یہ قدرتی طور پر اصل سپنج سے زیادہ خشک ہو گا۔یہ دباؤ کے ذریعہ پانی کو ہٹانے اور خشک کرنے کا مقصد بھی حاصل کرتا ہے۔
اگر سپنج کو نچوڑنے کے عمل کے دوران کسی خاص قوت تک پہنچنے کے بعد مزید قوت نہ ہو تو پانی نچوڑنا بند ہو جائے گا، جو کہ سیر شدہ حالت ہے۔نچوڑ کی طاقت کو بڑھاتے رہیں، اور اب بھی پانی بہہ رہا ہے۔

لہٰذا، ایئر کمپریسر کا جسم خود پانی کو ہٹانے کا کام کرتا ہے، اور طریقہ استعمال کیا جاتا ہے دباؤ ڈالنا، لیکن یہ ایئر کمپریسر کا مقصد نہیں ہے، بلکہ ایک "گندی" بوجھ ہے۔

کمپریسڈ ہوا سے پانی نکالنے کے لیے "دباؤ" کو کیوں استعمال نہیں کیا جاتا؟یہ بنیادی طور پر معیشت کی وجہ سے ہے، 1 کلو کی طرف سے دباؤ میں اضافہ.توانائی کی کھپت کا تقریباً 7% استعمال کرنا کافی غیر اقتصادی ہے۔

"کولنگ" ڈی واٹرنگ نسبتاً کم خرچ ہے، اور فریج ڈرائر اسی اصول کو استعمال کرتا ہے جو ائر کنڈیشنر کی ڈیہومیڈیفکیشن کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کرتا ہے۔کیونکہ سیر شدہ پانی کے بخارات کی کثافت کی ایک حد ہوتی ہے، ایروڈینامک پریشر (2MPa رینج) میں، یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ سیر شدہ ہوا میں پانی کے بخارات کی کثافت صرف درجہ حرارت پر منحصر ہے اور اس کا ہوا کے دباؤ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔

درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، سیر شدہ ہوا میں پانی کے بخارات کی کثافت اتنی ہی زیادہ ہوگی اور پانی بھی اتنا ہی زیادہ ہوگا۔اس کے برعکس، درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، پانی اتنا ہی کم ہوگا (اس بات کو زندگی میں عام فہم سے سمجھا جاسکتا ہے، سردیوں میں خشک اور سرد، گرمیاں گرم اور مرطوب ہوتی ہیں)۔

کمپریسڈ ہوا کو ممکنہ حد تک کم درجہ حرارت پر ٹھنڈا کریں تاکہ اس میں موجود آبی بخارات کی کثافت کو کم کیا جا سکے اور اس میں موجود پانی کے بخارات کی کثافت کو کم کیا جا سکے اور اس میں موجود پانی کے بخارات کی کثافت کو کم کریں اور گاڑھا ہونے سے بننے والی چھوٹی چھوٹی پانی کی بوندوں کو اکٹھا کریں اور انہیں خارج کریں، تاکہ نمی کو ہٹانے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔ کمپریسڈ ہوا میں

چونکہ اس میں پانی میں گاڑھا ہونا اور گاڑھا ہونے کا عمل شامل ہے، اس لیے درجہ حرارت "انجماد نقطہ" سے کم نہیں ہو سکتا، ورنہ جمنے کا رجحان پانی کو مؤثر طریقے سے نکال نہیں پائے گا۔عام طور پر منجمد ڈرائر کا برائے نام "پریشر اوس پوائنٹ درجہ حرارت" زیادہ تر 2~10 °C ہوتا ہے۔

مثال کے طور پر، 0.7MPa کے 10°C پر "پریشر ڈیو پوائنٹ" کو -16°C میں "ماحول کے دباؤ کے اوس پوائنٹ" میں تبدیل کیا جاتا ہے۔یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ جب کسی ایسے ماحول میں استعمال کیا جائے جو -16 ° C سے کم نہ ہو، جب کمپریسڈ ہوا فضا میں ختم ہو جائے تو وہاں مائع پانی نہیں ہو گا۔

کمپریسڈ ہوا کے پانی کو ہٹانے کے تمام طریقے صرف نسبتاً خشک ہوتے ہیں، جو ایک خاص حد تک خشکی کو پورا کرتے ہیں۔نمی کو بالکل ختم کرنا ناممکن ہے، اور استعمال کی ضروریات سے ہٹ کر خشکی کا پیچھا کرنا بہت ہی غیر اقتصادی ہے۔
2 کام کرنے کے اصول

کمپریسڈ ایئر ریفریجریشن ڈرائر کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے تاکہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات کو مائع بوندوں میں گاڑھا کر دے، تاکہ کمپریسڈ ہوا کی نمی کو کم کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔
گاڑھی بوندوں کو مشین سے خودکار نکاسی کے نظام کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔جب تک ڈرائر کے آؤٹ لیٹ پر ڈاون اسٹریم پائپ لائن کا محیطی درجہ حرارت بخارات کے آؤٹ لیٹ پر اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت سے کم نہیں ہے، ثانوی گاڑھا ہونا واقع نہیں ہوگا۔

3 ورک فلو

کمپریسڈ ہوا کا عمل:
کمپریسڈ ہوا ایئر ہیٹ ایکسچینجر (پری ہیٹر) [1] میں داخل ہوتی ہے، جو ابتدائی طور پر اعلی درجہ حرارت والی کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرتی ہے، اور پھر فریون/ایئر ہیٹ ایکسچینجر (بخار بنانے والا) [2] میں داخل ہوتی ہے، جہاں کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ انتہائی تیزی سے، درجہ حرارت کو اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت تک بہت کم کریں، اور پانی کے الگ کرنے والے میں علیحدہ مائع پانی اور کمپریسڈ ہوا کو الگ کیا جاتا ہے [3]، اور الگ کیا ہوا پانی خودکار نکاسی کے آلے کے ذریعے مشین سے خارج ہو جاتا ہے۔

کمپریسڈ ہوا اور کم درجہ حرارت ریفریجرینٹ بخارات میں حرارت کا تبادلہ کرتے ہیں [2]۔اس وقت، کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تقریباً 2 ~ 10 ° C کے اوس پوائنٹ درجہ حرارت کے برابر ہے۔اگر کوئی خاص ضرورت نہیں ہے (یعنی کمپریسڈ ہوا کے لیے کم درجہ حرارت کی ضرورت نہیں ہے)، عام طور پر کمپریسڈ ہوا ایئر ہیٹ ایکسچینجر (پری ہیٹر) [1] میں واپس آجائے گی تاکہ ابھی داخل ہونے والی اعلی درجہ حرارت کمپریسڈ ہوا کے ساتھ حرارت کا تبادلہ کیا جا سکے۔ کولڈ ڈرائر.ایسا کرنے کا مقصد:

① اعلی درجہ حرارت والی کمپریسڈ ہوا کو پہلے سے ٹھنڈا کرنے کے لیے خشک کمپریسڈ ہوا کی "ویسٹ کولنگ" کو مؤثر طریقے سے استعمال کریں جو ابھی کولڈ ڈرائر میں داخل ہوئی ہے، تاکہ کولڈ ڈرائر کے ریفریجریشن بوجھ کو کم کیا جا سکے۔

② ثانوی مسائل جیسے کہ کم درجہ حرارت کی خشک ہوا کی وجہ سے بیک اینڈ پائپ لائن کے باہر کنڈینسیشن، ٹپکنے، اور زنگ لگنے سے روکیں۔

ریفریجریشن کا عمل:

ریفریجرینٹ فریون کمپریسر میں داخل ہوتا ہے [4]، اور کمپریشن کے بعد، دباؤ بڑھ جاتا ہے (اور درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے)، اور جب یہ کنڈینسر میں دباؤ سے تھوڑا زیادہ ہوتا ہے، تو ہائی پریشر ریفریجرینٹ بخارات کو کنڈینسر میں خارج کیا جاتا ہے [6] ]کمڈینسر میں، اعلی درجہ حرارت اور دباؤ پر ریفریجرینٹ بخارات کم درجہ حرارت (ایئر کولنگ) یا ٹھنڈا کرنے والے پانی (واٹر کولنگ) پر ہوا کے ساتھ حرارت کا تبادلہ کرتا ہے، اس طرح ریفریجرینٹ فریون کو مائع حالت میں گاڑھا کرتا ہے۔

اس وقت، مائع ریفریجرینٹ فریون/ایئر ہیٹ ایکسچینجر (بخار بنانے والے) [2] میں کیپلیری ٹیوب/توسیع والو [8] کے ذریعے داخل ہوتا ہے تاکہ بخارات کو دبانے (ٹھنڈا کرنے) اور بخارات میں کمپریسڈ ہوا کی حرارت کو جذب کر سکے۔ .جس چیز کو ٹھنڈا کیا جانا ہے - کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور اگلا سائیکل شروع کرنے کے لیے کمپریسر کے ذریعے بخارات سے بھرے ہوئے ریفریجرینٹ بخارات کو چوس لیا جاتا ہے۔

ریفریجرنٹ نظام میں کمپریشن، کنڈینسیشن، توسیع (تھروٹلنگ) اور بخارات کے چار عملوں کے ذریعے ایک چکر مکمل کرتا ہے۔مسلسل ریفریجریشن سائیکلوں کے ذریعے، کمپریسڈ ہوا کو منجمد کرنے کا مقصد حاصل کیا جاتا ہے۔
4 ہر جزو کے افعال
ایئر گرمی ایکسچینجر
بیرونی پائپ لائن کی بیرونی دیوار پر گاڑھا پانی بننے سے روکنے کے لیے، منجمد خشک ہوا بخارات سے نکل جاتی ہے اور ایئر ہیٹ ایکسچینجر میں اعلی درجہ حرارت، گرم اور مرطوب کمپریسڈ ہوا کے ساتھ دوبارہ گرمی کا تبادلہ کرتی ہے۔ایک ہی وقت میں، بخارات میں داخل ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہو جاتا ہے۔

گرمی کا تبادلہ
ریفریجرینٹ گرمی جذب کرتا ہے اور بخارات میں پھیلتا ہے، مائع حالت سے گیس کی حالت میں تبدیل ہوتا ہے، اور کمپریسڈ ہوا کو ہیٹ ایکسچینج کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، تاکہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات گیس کی حالت سے مائع حالت میں تبدیل ہو جائیں۔

پانی الگ کرنے والا
تیز مائع پانی کو پانی سے الگ کرنے والے میں کمپریسڈ ہوا سے الگ کیا جاتا ہے۔پانی کو الگ کرنے والے کی علیحدگی کی کارکردگی جتنی زیادہ ہوگی، کمپریسڈ ہوا میں مائع پانی کے دوبارہ اتار چڑھاؤ کا تناسب اتنا ہی کم ہوگا، اور کمپریسڈ ہوا کا پریشر اوس پوائنٹ اتنا ہی کم ہوگا۔

کمپریسر
گیسی ریفریجرینٹ ریفریجریشن کمپریسر میں داخل ہوتا ہے اور ایک اعلی درجہ حرارت، ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ بننے کے لیے کمپریس ہوتا ہے۔

بائی پاس والو
اگر تیز مائع پانی کا درجہ حرارت نقطہ انجماد سے نیچے گر جائے تو گاڑھی برف برف میں رکاوٹ کا سبب بنے گی۔بائی پاس والو ریفریجریشن کے درجہ حرارت کو کنٹرول کر سکتا ہے اور ایک مستحکم درجہ حرارت (1 اور 6 ° C کے درمیان) پر پریشر اوس پوائنٹ کو کنٹرول کر سکتا ہے۔

کمڈینسر

کمڈینسر ریفریجرینٹ کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے، اور ریفریجرینٹ اعلی درجہ حرارت والی گیسی حالت سے کم درجہ حرارت والی مائع حالت میں بدل جاتا ہے۔

فلٹر
فلٹر ریفریجرینٹ کی نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر کرتا ہے۔

کیپلیری/توسیع والو
ریفریجرینٹ کے کیپلیری ٹیوب/توسیع والو سے گزرنے کے بعد، اس کا حجم پھیلتا ہے، اس کا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے، اور یہ کم درجہ حرارت، کم دباؤ والا مائع بن جاتا ہے۔

گیس مائع الگ کرنے والا
چونکہ کمپریسر میں مائع ریفریجرینٹ داخل ہونے سے مائع جھٹکا لگے گا، جس سے ریفریجریشن کمپریسر کو نقصان پہنچ سکتا ہے، اس لیے ریفریجریشن گیس مائع الگ کرنے والا اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ریفریجریشن کمپریسر میں صرف گیسی ریفریجرینٹ ہی داخل ہو سکے۔

خودکار ڈرین
خودکار ڈرین سیپریٹر کے نچلے حصے میں جمع ہونے والے مائع پانی کو باقاعدہ وقفوں پر مشین سے باہر نکال دیتی ہے۔

ڈرائر

ریفریجریٹڈ ڈرائر میں کمپیکٹ ڈھانچہ، آسان استعمال اور دیکھ بھال، اور کم دیکھ بھال کے اخراجات کے فوائد ہیں۔یہ ان مواقع کے لیے موزوں ہے جہاں کمپریسڈ ہوا کے دباؤ کا اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت بہت کم نہیں ہے (0 ° C سے اوپر)۔
جذب کرنے والا ڈرائر کمپریسڈ ہوا کو dehumidify اور خشک کرنے کے لیے ایک desiccant کا استعمال کرتا ہے جس کے ذریعے بہنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔دوبارہ پیدا کرنے والے جذب ڈرائر اکثر روزانہ استعمال ہوتے ہیں۔
● فلٹر
فلٹرز کو مین پائپ لائن فلٹرز، گیس واٹر سیپریٹرز، ایکٹیویٹڈ کاربن ڈیوڈورائزیشن فلٹرز، سٹیم سٹرلائزیشن فلٹرز وغیرہ میں تقسیم کیا گیا ہے اور ان کا کام تیل، دھول، نمی اور صاف کمپریسڈ ہوا حاصل کرنے کے لیے ہوا میں موجود دیگر نجاست کو دور کرنا ہے۔ہوا